今年以來，省委、省政府把加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換作為統(tǒng)領(lǐng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大工程。為更好地推動(dòng)我市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，市政府辦公室選取晨鳴集團(tuán)、魯麗集團(tuán)、墨銳科技和路斯股份等4家企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。市政府主要領(lǐng)導(dǎo)簽批意見：“4家企業(yè)從各自實(shí)際出發(fā)培育新動(dòng)能，效果很好，實(shí)踐證明，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，企業(yè)大有可為。”現(xiàn)將魯麗集團(tuán)在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中的做法予以發(fā)布，供各企業(yè)借鑒。

挖潛強(qiáng)實(shí)力 拓展擴(kuò)領(lǐng)域
構(gòu)建主副產(chǎn)業(yè)互促發(fā)展機(jī)制

      魯麗集團(tuán)是我市“老牌”企業(yè)，以人造板及木制品為主導(dǎo)，擁有鋼鐵、造紙、新型建材、進(jìn)出口貿(mào)易等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)，2016年，實(shí)現(xiàn)銷售收入158億元、利稅12億元。魯麗集團(tuán)對(duì)原材料及成品的需求量大，鋼鐵、木業(yè)和紙業(yè)貨物年吞吐量分別達(dá)到900萬噸、23萬噸和20萬噸。大進(jìn)大出的物流格局，造成原材料及成品在倉庫堆積、產(chǎn)品成本增加，僅鋼鐵一項(xiàng)每年增加費(fèi)用500萬元。
 

 
     新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中，魯麗集團(tuán)立足實(shí)際、找準(zhǔn)定位，不斷創(chuàng)新挖潛，補(bǔ)齊企業(yè)短板，依據(jù)原料需求大、產(chǎn)品輸出量高的特點(diǎn)，在2017年成立了壽光市鴻森物流有限公司，現(xiàn)有員工16人，平均年齡25歲，大專學(xué)歷以上人員占70%，專門從事經(jīng)營魯麗集團(tuán)下屬分公司的原材料、半成品、成品等普通貨物的道路運(yùn)輸，降低了物流成本，減少了貨物庫存量，提高產(chǎn)品市場競爭力，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)水平同步提升。

      一是設(shè)立運(yùn)營專線，降低貨物庫存。魯麗集團(tuán)先后建立起臨沂、聊城、青島及江浙、東南沿海和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等省內(nèi)外7條陸運(yùn)專線，1條東南沿海海運(yùn)專線，運(yùn)營模式由傳統(tǒng)自有車運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌綗o車承運(yùn)的模式，日均安排雇用車次達(dá)260車，板材卷紙占運(yùn)輸量的20%，鋼材占運(yùn)輸量的20%，礦粉占運(yùn)輸量的60%。通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率，企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益，保證了產(chǎn)品及時(shí)出廠，避免了貨物存放環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)賣家與買家直聯(lián)，達(dá)到了成品倉庫“零庫存”。 例如：集團(tuán)每月往臨沂磐金庫運(yùn)輸圓鋼約30000噸，公司與第三方車隊(duì)簽訂運(yùn)輸協(xié)議，保證每天到廠車輛10量以上，確保臨沂磐金庫的貨物需求。 
     二是開展陸海合作，節(jié)省產(chǎn)品成本。魯麗木業(yè)客戶分布范圍廣，原木運(yùn)輸大多是進(jìn)口木材，通過港口汽運(yùn)至魯麗木業(yè)，運(yùn)輸車輛較少導(dǎo)致原木在港口放置周期過長，運(yùn)費(fèi)價(jià)格偏高。為此，魯麗集團(tuán)加強(qiáng)與濰坊森達(dá)美港戰(zhàn)略合作，由過去傳統(tǒng)的陸運(yùn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)樗懧?lián)運(yùn)模式，利用港口優(yōu)勢不斷加大吞吐量使原材料與成品貨物的物流成本下降，使公司的產(chǎn)品在市場上具有價(jià)格優(yōu)勢。鴻森物流成立后，去年濰坊港完成交易量200萬噸，通過運(yùn)作在原價(jià)格基礎(chǔ)上每噸下降2元的運(yùn)輸成本。
     三是優(yōu)化服務(wù)模式，減少物流損耗。對(duì)散貨和易損耗貨物采取集裝箱運(yùn)輸模式，減少了運(yùn)輸過程中的損耗，由過去“門到港”“門到站”的運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)了“門到門點(diǎn)”的運(yùn)輸模式，以安全快捷優(yōu)質(zhì)可靠的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)于客戶，與客戶合作共贏，現(xiàn)公司集裝箱運(yùn)輸月均達(dá)100柜次。
     四是提升信息化水平，提高運(yùn)營效率。公司與集團(tuán)內(nèi)部辦公系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)用信息技術(shù)將車輛裝貨信息及時(shí)投映到顯示屏上，讓駕駛員第一時(shí)間知道自己的裝貨信息，規(guī)范了裝貨秩序，避免了插隊(duì)造成的擁堵，較之前工作效率提高了40%以上。
鴻森物流公司成立以來，通過創(chuàng)新模式，優(yōu)化服務(wù)，保證了車源的充足，穩(wěn)定了市場價(jià)格，降低了物流成本，緩解庫存壓力，現(xiàn)已達(dá)到日均運(yùn)輸量13000噸，日均使用車次260車，集裝箱每月運(yùn)輸達(dá)100柜次，年盈利能力3000萬元，提高了公司產(chǎn)品在市場上的競爭力。

   
    下一步，公司繼續(xù)加大在運(yùn)行機(jī)制、公共服務(wù)上的創(chuàng)新，深化企業(yè)改革，加快“四新經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，在滿足魯麗集團(tuán)貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，逐漸承接對(duì)外業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)以物流發(fā)展推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。
轉(zhuǎn)載自維信：壽光市人民政府